EN
I fjor høst tok en kommersiell AHU-produsent med mer enn ti års erfaring kontakt med oss: «Dannis, vår AHU oppnår luftstrømmen helt presist under fabrikksprøvingen. Men etter én måned på stedet faller luftstrømmen med 20 %. Vi har prøvd tre ulike vifteleverandører – alle med identiske spesifikasjoner for AC-aksialvifter – og alle gir samme resultat. Er det viftene som er problemet, eller ligger feilen hos oss?»
Han sendte oss AHU-konfigurasjonen: blandingseksjon + G4-forfilter + F7-sekkfilter + kjølespol + varmespol + fukter + vifteavsnitt – en typisk kommersiell kontor-AHU, designluftstrøm på 3 000 m³/t, utstyrt med en 350 mm AC-induksjonsmotoraksialvifte som kjører med fast hastighet uten hastighetskontroll.
Under fabrikksprøvingen var alle avsnitt helt nye: trykkfall over forfilteret 50 Pa, trykkfall over kjølespolen i tørrdrift 80 Pa, fukteren slått av. Totalt systemmotstand: ca. 180 Pa. Viften opererte behagelig innenfor sitt rangerte område. Luftstrøm: 3 000 m³/t. Godkjent.
En måned senere, på stedet: forfilter lastet til 120 Pa, kjølespoler i fuktig drift (faktisk kjøling) ved 150 Pa, luftfukter aktiv ved 30 Pa. Totalt systemmotstand: 350 pa —næsten dobbelt så høy som fabrikksverdien fra testen. Og AC-viften? Ingen hastighetskontroll. Driftspunktet skiftet mot venstre langs PQ-kurven. Luftstrømmen sank fra 3 000 m³/t til 2 400 m³/t .
Første vurdering: Viftene var ikke defekte. Alle tre leverandørene fungerte godt. Den grunnleggende feilen lå i valglogikken – viften var dimensjonert utelukkende for fabrikksnye forhold, uten å ta hensyn til variabel motstand i feltbruk.
Rotårsaken blir tydelig når man plotter systemmotstanden over tid:
| Tidslinje | Tilstand | Filtrer | Spole | Fuktkondensator | Total motstand | Luftgjennomføring |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fabrikstest | Ny·tørr spole | 50 Pa | 80 Pa | 0 Pa | ~180 Pa | 3 000 m³/t ✅ |
| 1 måned inn | Filterbelastning · våt spole | 120 pa | 150 pa | 30 Pa | ~350 Pa | 2 400 m³/t ❌ |
| 6 måneder inn | Filterets sluttlevetid · våt spole | 200 Pa | 150 pa | 30 Pa | ~430 Pa | 1 800 m³/t ❌ |
En luftbehandlingsenhet (AHU) er ikke et statisk system. Filtre tilstoppes, kjølespoler skifter fra tørr til våt drift, og luftfuktighetsregulatorer slås av og på – hver enkelt av disse endringene endrer motstanden som viften møter. motstanden øker → driftspunktet forskyves mot venstre → luftstrømmen reduseres . Uten hastighetskontroll kan den bare følge kurven nedover.
Løsningen krever ikke en større vifte, en frekvensomformer (VFD) eller en omkonstruert AHU-kabinett. Den krever én ting: en motor som kan justere sin hastighet i henhold til endrende motstand – en EC-motor.
Vi anbefalte FG3G350-2APL-90 – samme diameter (350 mm), samme spenning (230 VAC), samme luftstrømklasse (3 500 m³/t), men med AC-induksjonsmotoren erstattet av en BLEC92 ekstern rotor EC-løsmotormotor med innebygd 0–10 V/PWM-varierbar hastighetskontroll.
| Designelement | Valgt | Hvorfor det var viktig her |
|---|---|---|
| Ventilatortype | Aksial (G-type·beskyttet) | Høy strøm·aksial utblåsing·tilpasser luftbehandlingsenhets (AHU) luftstrømretning |
| Motortype | EC-løs (BLEC92) | Innbygd 0–10 V/PWM-hastighetskontroll·trinnløs·ingen frekvensomformer (VFD) nødvendig |
| Spenning | 230Vac | Direkte tilkobling til hovednettet·ingen ekstern likestrømforsyning nødvendig |
| Skrivesel diameter | 350mm | Samme dimensjoner som den opprinnelige enheten—ingen modifikasjoner av AHU-kabinettet nødvendig |
| Parameter | Verdi | Merk |
|---|---|---|
| Modell | FG3G350-2APL-90 | PL-elektrisk·90-mekanisk serie |
| Viftekategori | Aksialvifte (med beskyttelsesgitter) | G-type |
| Skrivesel diameter | 350 mm | — |
| Merkspenning | 230 VAC | 50/60HZ |
| Nominell Hastighet | 1 580 omdr./min | 0–10 V/PWM trinnløs hastighetskontroll |
| Maksimal Luftgjennomføring | 3 500 m³/t | Fri-luft-forhold |
| Maksimal statisk trykk | 135 pa | Nullstrømningsforhold |
| Vurdert effekt | 160 W | Fullt omlag |
| Nominell strøm | 1,15 A | Ved 230 VAC |
| Lydtrykknivå | 63 dB(A) | Nominell tilstand · 1 m |
| Motortype | BLEC92 | 3-fase EC-løs motor med ekstern rotor |
| FARTSKONTROLL | 0–10 VDC / PWM | Standard |
| Beskyttelsesvurdering | Ip44 | Innendørs AHU-installasjon |
| Driftstemperatur | –25 til +60 ℃ | — |
Kunden stilte det åpenbare spørsmålet: «Samme impellerstørrelse, EC koster mer enn AC. Lønner det seg?»
Vi ga ham en sammenligningstabell og tre beslutningskriterier:
| Metrikk | Original: AC-induksjonsmotor | Ny: EC-løs (BLEC92) | Forskjell |
|---|---|---|---|
| Fullastet effektivitet | ~55-65% | >85% | 30–40 % energibesparelse |
| Hastighetsreguleringsområde | Fast / krever VFD | 0–100 % trinnløst · innebygd | Kostnad for VFD eliminert |
| Startstrøm | 5–7 × nominell | < 1,2 × nominell | Minimal innvirkning på strømnettet |
| Effektfaktor | 0.6-0.75 | >0.95 | Lave reaktive tap |
| Støy | 68–72 dB(A) | 63 dB(A) | 5–9 dB stilleere |
| Levetid | 20 000–30 000 timer | 40 000–60 000 timer | dobbelt levetid |
Tre dimensjoner som avgjorde dette tilfellet:
① Hastighetsstyring er obligatorisk, ikke valgfritt: Denne AHUens flertrinns dynamiske motstand betydde at viften hadde å ha hastighetskontroll. Den totale kostnaden for AC-motor + frekvensomformer (VFD) + kontrollskap + kabler + igangsattelse er faktisk oversteg den alt-i-én-EC-løsningen.
② Sted med høy krav til støydemping: AHU-rommet lå direkte ved siden av kontorarealene. 72 dB(A) AC → 63 dB(A) EC. Denne 9 dB store forskjellen betydde én mindre trinn av lyddemping – og besparelsene på demperen dekket omtrent hele pristillegget for EC-teknologien.
③ Klart for VAV i fremtidige prosjekter: Kunden hadde kommende prosjekter som krever variabel luftmengde (VAV). Med AC + VFD-arkitektur innebär oppgradering til VAV en omprogrammering av kontrolllogikken. Med EC kobles 0–10 V/PWM-grensesnittet direkte til DDC-systemet – overgang fra konstant luftmengde (CAV) til VAV krever ingen endringer i vifteseksjonen.
Hvert utvalg må være i stand til å operere langs PQ-kurven. Her er modell FG3G350-2APL-90 ved 1 580 omdreininger per minutt, overlaid med det aktuelle systemets motstandsprofil:
| Driftspunkt | Luftgjennomstrøming (m³/h) | Statisk trykk (Pa) | Tilsvarende tilfellebetingelse |
|---|---|---|---|
| Fri luft | 3,500 | 0 | — (teoretisk maksimum) |
| Nominalpunkt ⭐ | ~1,750 | ~70 | Ny fra fabrikk · tørr spole → hastighet kan reduseres |
| 1 måned inn | ~3,000 | ~90 | EC-ventilator øker hastigheten til ca. 85 % · luftstrømmen justeres ned til designverdi |
| 6 måneder inn | ~3,000 | ~110 | EC-ventilator øker hastigheten til ca. 95 % · fortsatt innenfor nominalområdet |
| Avslutting | 0 | 135 | Maksimal statisk trykkforskjell · null luftstrøm |
Konklusjon: FG3G350-2APL-90, med maksimal statisk trykkforskjell på 135 Pa, holder driftspunktet innenfor sitt nominalområde selv når systemmotstanden når 2,4 ganger den opprinnelige designverdien. Mens AC-ventilatoren allerede hadde falt til 2 400 m³/t, trekker EC-ventilatoren – med lukket-styring av hastighet – luftstrømmen tilbake til 3 000 m³/t og holder seg behagelig under 90 % av maksimal hastighet.
Kunden installerte etterpå én prototype AHU med FG3G350-2APL-90, kombinert med en statisk trykkføler på 0–10 V for lukket-loop-styring. Etter en full filtercyklus på seks måneder rapporterte de følgende:
Ingen nedgang i løpet av hele filtercyklusen. EC-lukket-loop-styring kompenserte automatisk for filterbelastning og fuktige spoler.
160 W mot ca. 250 W i originalutgaven. Drift på 12 timer/dag. Årlig besparelse på 400–500 kWh per enhet.
63 vs. 72 dB(A). AHU-rommet ligger ved kontorområdet. Klager over støy opphørte.
Opprinnelig AC-kompressor krever justering av remsspenn hver tredje måned. EC-direkte driv: ingen vedlikehold.
| Metrikk | Før (AC med fast hastighet) | Etter (EC med variabel hastighet) |
|---|---|---|
| Fabrikkluftstrøm | 3 000 m³/t | 3 000 m³/t (hastighet redusert for å matche) |
| Luftstrøm etter 6 måneder | 1 800 m³/t (−40 %) | luftstrøm etter 6 måneder (kompensasjon i lukket sløyfe · null nedgang) |
| Inngangseffekt (drift) | ca. 250 W | ~160 W |
| Støy på 1 m avstand | 72 dB(A) | 63 dB(A) |
| FARTSKONTROLL | Ingen | 0–10 VDC direkte til DDC |
| Vedlikeholdstidspunkt | Kvartalsvis (remsspenning) | Vedlikeholdsfrigjort (direkte driv – ingen remmer) |
Kunden har siden spesifisert FG3G350-2APL-90 i tre etterfølgende prosjekter og vurderer større luftmengdevarianter av denne for en annen produktlinje.
Dette prosjektet lærte oss flere ting som er verdt å dele:
Hvis du arbeider med et lignende VAV-anlegg, finner du hele FG3G350-plattformmatrisen her:
| Modell | Motor | Spenning | Maksimal Luftgjennomføring | Maksimalt trykk | Effekt | Støy | Beste for |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
FG3G350-2APL-90 |
Ec | 230Vac | 3 500 m³/t | 135 pa | 160W | 63dB | VAV-standard · EC-hastighetskontroll · denne kassen |
FG3G350-2AGL-90 |
AC | 230Vac | 3 500 m³/t | 135 pa | — | — | VAV-CAV · budsjettmedbestemmende |
FG3G350-2APN-90 |
Ec | 230Vac | 3 500 m³/t | 135 pa | 160W | 63dB | PN-elektrisk · direkte utbytting |
FG3G350-48PL-90 |
Ec | 48VDC | 3 500 m³/t | 135 pa | 160W | 63dB | DC-strømforsyning · spesialapplikasjoner |
Merknad ved valg: PL og PN har ulike polariteter for hastighetskontrollsignal. Hvis kablene kobles feil, kjører viften alltid på minimumshastighet uavhengig av kontrollsignalet. Bekreft typen DDC-utgang før du bestiller.
Opplever du nedgang i luftstrøm i VAV-anlegget? Trenger du den fullstendige PQ-kurven for FG3G350-2APL-90 for å validere mot ditt system? Ta kontakt med vårt applikasjonsingeniørteam: [email protected]send oss konfigurasjonen av din AHU-seksjon og motstandsverdier – vi utfører PQ-tilpasningen for deg.
